Ferrari, un escudo anticrisis en los sectores de automoción y el lujo
Los inversores se refugian en la italiana por su limitada exposición a China y una cartera de pedidos que llega hasta 2026
Ferrari sigue ascendiendo en línea recta, mientras que el sector de automoción continúa desacelerando. La italiana gana más del 30% en el año y es una de las mejores del Euro Stoxx 50. Mercedes, Porche, BMW y Volkswagen, que también cotizan en el índice, pierden en Bolsa por encima del 15%. Llevan sufriendo desde hace meses por la fuerte caída de la demanda en un momento de cambio hacia la movilidad sostenible y el vehículo eléctrico. Hace pocos días, además, se sumó un enorme foco de incertidumbre con la victoria de Doland Trump a la presidencia de Estados Unidos y su amenaza de establecer aranceles a las exportaciones de los fabricantes de la Unión Europea.
Subida del 150% desde el mínimo de la pandemia
Evolución. El buen comportamiento que ha seguido Ferrari en los últimos años la han colocado entre las mayores compañías del Euro Stoxx con una capitalización que ronda los 80.000 millones de euros. También es la de mayor tamaño del sector automovilístico; por ejemplo, su valor duplica al de BMW (39.400 millones). Desde los mínimos de la pandemia que tocó en junio de 2022 se ha mantenido en tendencia ascendente, llegando a subir en el periodo el 150%
Recompra. La compañía mantiene un programa plurianual de recompra de acciones por 2.000 millones de euros que anunció en el ‘Capital Markets Day’ de 2022. Desde julio de ese año y hasta el 8 de noviembre de 2024, ha adquirido un total de 3,92 millones de títulos ordinarios por un importe de 1.164 millones. La fecha de finalización de dicho programa está prevista inicialmente para 2026.
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