El 57% de los coches híbridos que se venden en España no mueven el vehículo en modo eléctrico
Las marcas inundan el mercado de ‘mild hybrid’, un tipo de automóvil con etiqueta ECO de la DGT que cuenta con una batería adicional mucho más pequeña que los híbridos convencionales
Los coches híbridos no enchufables viven un momento dulce tanto en España como en el resto de Europa. En un contexto en el que el vehículo eléctrico no termina de arrancar, sobre todo por su aún elevado precio, y en el que crecen las restricciones a la movilidad en las grandes ciudades a los vehículos más contaminantes, los clientes están optando por estos vehículos que en el caso de España cuentan con la etiqueta ECO de la DGT. Según datos de la patronal de automovilísticas, Anfac, los híbridos no enchufables supusieron entre enero y agosto el 36,8% de las matriculaciones en España, muy cerca de lo que representan los de gasolina, el tipo de coche más vendido con un 39,5% de cuota de mercado. Esto fue posible gracias a un incremento de las ventas de los híbridos del 25,3% en un mercado nacional que apenas avanzó un 4,5%. En Europa, la patronal de automovilísticas ACEA cifra el crecimiento de este tipo de automóviles en el 21,1% hasta agosto.
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