Un Metro del siglo XXI con equipos de 1971: Trabajo propone sancionar al de Madrid con 274.000 euros tras un accidente
La compañía pública invertirá 168 millones en renovar talleres y herramientas de mantenimiento, que en un 40% tienen 50 años, tras caerse una pieza de 1.920 kilos
Son las 17.30 del 21 de marzo, y una pieza de un tren que pesa casi dos toneladas cae a plomo en el depósito de mantenimiento que tiene el Metro de Madrid en Laguna. La mesa de trabajo sobre la que se apoya, que había sido modificada para añadirle unas ruedas, “colapsa” y “se deforma” bajo su peso, según un informe de la Inspección de Trabajo al que accedió EL PAÍS. Las consecuencias son múltiples. Aunque no hay heridos, un trabajador “sufre un ataque de ansiedad ante el riesgo” que supone que el pupitre “salga disparada a gran velocidad” por el taller. Se ordena la paralización de los trabajos de mantenimiento similares, entre otras cosas porque también se encuentran equipos de trabajo fuera de normativa. Y la Inspección de Trabajo acaba proponiendo dos sanciones que suman 274.000 euros, y contra las que la compañía pública ha presentado alegaciones mientras se comprometía a invertir 168 millones de euros para lograr que un suburbano del siglo XXI, que quiere usar trenes sin conductor, se deje de mantener con herramientas del XX.
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