Claves del soterramiento de la A-5 de Madrid, que empieza hoy: itinerarios alternativos y más transporte público
Las rutas para evitar las zanjas discurren por la M-40, la A-42 y la A-6, a lo que se suma un refuerzo del 9% en metro, del 7% en la EMT y del 15% en Cercanías
La que se nos viene encima, pensarán los vecinos del distrito madrileño de Latina, los habitantes de las ciudades del oeste de la Comunidad de Madrid como Alcorcón, Móstoles o Navalcarnero y, en general, todo aquel que quiera salir de la capital en dirección Extremadura. La pesadilla de las obras de soterramiento del tramo urbano de la A-5, por el que circulan a diario una media de 80.000 vehículos, y la construcción encima del futuro bulevar Paseo Verde del Suroeste comenzará este viernes 11 de octubre. Serán dos años de cortes y atascos, especialmente entre las avenidas de Portugal y del Padre Piquer. Para evitar que la zona se colapse, el Ayuntamiento ha diseñado un plan de movilidad en coordinación con el Gobierno regional, que contempla cinco vías alternativas y un refuerzo del 9% en el metro y del 7,3% en los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), al que se suma el Gobierno con un aumento del 15% en Cercanías. Sin embargo, la R-5 seguirá siendo de pago. Estas son las claves del plan y de las obras:
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