El pecio del XVII rescatado del puerto de Cádiz era un barco robusto y transoceánico de 50 metros de eslora
Los arqueólogos se centran ya en desmontar y documentar pieza a pieza del galeón para descubrir su sistema constructivo, su nombre o procedencia
Un carpintero aburrido mató el tiempo en un momento ignoto de principios del siglo XVII con el juego del cuchillo y la mano, dibujando símbolos en la madera y con el tres en raya. Ese enorme tablón de roble terminó colocado como el suelo de la bodega de un barco que debió tener más de 50 metros de eslora. Y, a finales de ese siglo, el enorme galeón, robusto y preparado para navegaciones transoceánicas, acabó naufragado a 19 metros de profundidad por un motivo aún desconocido, mientras estaba fondeado en las inmediaciones del puerto de Cádiz. Hasta que este pasado 27 de julio emergió de las profundidades en una maniobra pionera en España para protagonizar un estudio pormenorizado sobre los sistemas de construcción naval de la época.
¿Cuál es tu reacción?
