Una tormenta perfecta golpea a los fabricantes de coches europeos que se hunden en Bolsa: siete claves de la crisis
En lo que va de año, el segundo grupo automovilístico del continente, Stellantis, ha perdido un 41% de valor y Volkswagen negocia el mayor recorte de empleo de su historia en Alemania.
“Europa se juega el futuro de su industria del automóvil en 2025″. Estas palabras, pronunciadas durante una entrevista con CincoDías por el presidente de la patronal española del sector, Anfac, y director de estrategia y desarrollo de negocio del grupo Renault, Josep Maria Recasens, resumen bien el sentir de unas compañías que se encuentran en medio de una tormenta perfecta. El corazón industrial de Europa, el automóvil, sufre especialmente en su cuna, Alemania, donde el grupo Volkswagen lleva a cabo una dura negociación con los sindicatos para realizar el mayor recorte de empleo de su historia. “Si es necesario, decenas de miles de personas se plantarán frente a las puertas de las fábricas de Volkswagen y en las calles”, dijo el negociador jefe del poderoso sindicato IG Metall alemán, tras una infructuosa reunión en la que pidió un aumento salarial del 7% para los empleados de la compañía.
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